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  开弦弓村路口路况十分糟糕,过往司机如履薄冰。(网友供图)

  开弦弓村路口路况十分糟糕,过往司机如履薄冰。(网友供图)

□苏报记者 鲍旺

交通,与当地的资源开发、招商引资以及产业发展息息相关。苏州的交通四通八达,见证着地方经济快速发展和百姓生活日益改善。然而,在吴江区,却有这样两个路口,连续数年让来往车辆和附近居民苦不堪言!究竟怎么回事?接到群众投诉,“曝光台”记者前往实地调查采访。

258省道苏震桃公路,北接苏州市区,南连浙江桐乡,是沟通苏浙两地的重要交通纽带。这条等级仅次于高速公路的一级公路,贯通以来不仅方便了两地居民,更为两地货运车辆提供了极大的便利。然而,日前有市民向苏报“96466曝光台”反映,苏震桃公路南段吴江区开弦弓村和丰民村的两个路口,近几年来一直是修修补补、坑洼不断,严重影响行车安全。村口居民多年来深受其扰,重型车辆驶过坑洼处发出“咣当、咣当”的巨响,让人夜不能寐。有村民和司机直言,该处是“豆腐渣工程”!

“最近雨水多,路况更糟糕了。”经常要走苏震桃公路南段的佟先生,每次途经开弦弓村和丰民村路口红绿灯处都提心吊胆。路面高低不平,私家车底盘低,缓慢通过依然需要紧握方向盘,小心再小心。积满了水的坑洼也不知深浅,只能悬着心打一把方向选择避让。佟先生无奈笑称这两个路口是“天然减速带”。“真的很危险,如果不熟悉路况不提前减速,很容易就磕到底盘。这里货车很多,大车可以轻松开过去,但小车必须减速,万一被大车追尾就不堪设想了……”

记者在苏震桃公路开弦弓村路口看到,红绿灯两侧绵延数十米的道路状况十分糟糕。在路口由南往北方向一条车道内,五六平方米的路面已没有了沥青的覆盖,露出了混凝土层。从此经过的货运车辆络绎不绝,空车驶过坑洼处时,发出的“咣当、咣当”声震耳欲聋。

公路西侧不足20米处就是村民的住宅。离路口最近的一户村民周阿姨告诉记者,这路口的噪声“实在吃不消”!深更半夜“咣当”一声,家里熟睡的孩子被吓得哇哇大哭。路面平整的时候,虽然也吵,但总要好一点。村民们反复多次向村里和相关部门反映过,“但是没什么用,没人及时过来修”,“大家深恶痛绝,可也没有办法”。沈先生家虽然没有紧挨着公路,可遭受的噪声侵扰并没有轻一些。“声音太大了!我们这边大概有二十来户,忍了好几年了……”

黑龙江11选5佟先生告诉记者,大约从2015年以来,这两个红绿灯口的两段路,几乎每年都在修,“但就是修不好,年年修补还是年年坑洼……”

6月23日,佟先生驾车经过时看到有人在修补路面。不过这样的修补,他认为是“敷衍了事”。“就拿点砂石往坑里填,这能有什么用!”记者在开弦弓村采访时,在场的多名村民也对路面维修不及时、不彻底表示不满。他们认为,交通部门应当对苏震桃公路的通行情况进行充分了解,并根据实际情况对存在问题的路口做出及时和到位的处理,而不是简单修修补补了事。“明明知道这边经过的大车多,路面容易坏,为什么还不想办法修彻底一点?一级公路路面还不如村道强,这跟‘豆腐渣工程’有什么区别?”有村民愤愤道。

这条公路的“病害”怎会集中在这两个路口?为何连年修补效果总不尽如人意?过往司机和附近村民不断投诉,可维修为什么始终“打个补丁”了事?究竟是管护单位敷衍了事,还是道路本身存在质量问题?对于这一连串的问题,投诉人以及其他村民、过往司机都想要一个答案。

对于村民长期受到的困扰,开弦弓村村委会也无计可施。一名村委会工作人员说:“村民确实向我们反映了这个问题,可公路的管理和养护并不由村里负责,我们也只能把情况向相关职能部门反映,再由他们安排维修。”

记者查询发现,国务院办公厅2019年6月印发的《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》第二条第3项规定:省道、农村公路、道路运输站场,地方承担专项规划、政策决定、监督评价职责,并承担建设、养护、管理、运营等具体事项的执行实施。据此,258省道苏震桃公路的日常管理和养护,应当由吴江区公路管理处承担。

记者随即找到吴江区公路管理处,工作人员蒯乐告诉记者,苏震桃公路的日常管护确实由该处负责。群众反映存在坑洼的路口路段,在建设时并没有对原有的路基进行处理,仅在老的路基面层上做了改造。“公路的质量没有问题,但那两处路口确实长期以来反复出现坑洼。究其原因,主要是因为该路段邻近高速公路,车流量很大,尤其是载重车、大货车居多。当初修路时,对此路段设计有承重极限,但现在看那些来来往往的大货车,超过承重极限的情况比较多。”“另外,这两个路口设置的红灯时间又比别的路口要长,大型车辆在这里启停频繁,对路面伤害非常大,所以更容易形成坑洼。”对于这些坑洼的修补,养护单位会使用冷补料进行填充,通常在24小时内完成维修。不过蒯乐坦言:“这样的方法确实治标不治本。用不了几天,路面就会再次出现坑洼。”

“明知存在问题,为何不采取限流、查处超载或者采取其他修补措施彻底解决?”对于管理部门的上述说法,投诉人佟先生并不“买账”。

记者在采访中了解到,在该路段路面混凝土层上方,应当有不低于10厘米厚的沥青层。但就现场混凝土层暴露的情况看,目前开弦弓村村口的路面沥青层厚度与要求相去甚远。吴江区公路管理处称,每天都有工作人员巡查路面状况,发现问题会及时处理。但这一说法没有得到群众的认可,“如果及时处理了,路会烂成这样吗?”开弦弓村村民沈先生说。

长期困扰过往司机和附近村民的路面坑洼“老毛病”究竟能不能根治?何时才能有效解决?对此,吴江区公路管理处表示,由于天气原因,目前无法进行大修。待梅雨季过后,将做进一步安排。至于如何维修,还需要对道路情况做详细检测后才能确定。

作为连接苏浙两地的交通要道,苏震桃公路承载着大量的客货运流量。承担公路日常管护工作的责任单位吴江区公路管理处,其实早就了解到开弦弓村和丰民村两个路口长期以来存在的问题。该管理处将如何解决过往车辆面临的安全隐患,还附近村民一个相对安静的生活环境?数年来饱受困扰的群众,一直在期待责任部门给出一个根治的办法。这两个“修不好的路口”,究竟何时才能修好,苏报“96466曝光台”将继续关注。

“96466曝光台”追到底

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